Методы проверки рабочей высоты поплавка карбюратора

Рабочая высота поплавка карбюратора должна соответствовать техническим требованиям, так как это сильно влияет на нормальную работу карбюратора. При ремонте и регулировке карбюратора необходимо проверить рабочую высоту поплавка и подтвердить, соответствует ли она техническим требованиям. Обычно используемый метод проверки заключается в том, чтобы снять карбюратор с двигателя, открутить крепежные винты камеры поплавка, снять корпус камеры поплавка, а затем перевернуть основной корпус карбюратора так, чтобы поплавок под действием собственного веса закрыл треугольный игольчатый клапан. Затем с помощью специального измерительного инструмента проверяется, соответствует ли рабочая высота поплавка техническим требованиям. Большинство карбюраторов можно проверить таким способом. Однако некоторые карбюраторы (например, вакуумные) не могут быть проверены таким образом из-за различной упругости пружины на конце треугольной иглы. У таких карбюраторов пружина на конце треугольной иглы особенно мягкая; при проверке рабочей высоты поплавка и переворачивании основного корпуса карбюратора поплавок под действием собственного веса не только закрывает треугольный клапан, но и сжимает пружину на конце треугольной иглы. В результате фактическая рабочая высота поплавка оказывается значительно ниже стандартной высоты, что затрудняет получение точных данных и создает определенные проблемы при правильной регулировке рабочей высоты поплавка. Однако использование такого треугольного клапана имеет свои преимущества: когда мотоцикл движется по неровной дороге и возникают сильные вибрации, уровень топлива в карбюраторе начинает колебаться; поплавок также будет подниматься и опускаться. Обычная треугольная игла может слишком часто открывать треугольный клапан, что приведет к ненормальному уровню топлива и повлияет на нормальную работу двигателя. Поскольку пружина на конце треугольной иглы особенно мягкая, это может предотвратить возникновение такой ситуации. Когда треугольный клапан работает, он сначала закрывается, а затем продолжает сжимать пружину на конце треугольной иглы; поэтому при значительных колебаниях уровня топлива хотя поплавок тоже будет подниматься и опускаться, благодаря амортизирующему эффекту пружины на конце иглы треугольный клапан не будет открываться слишком часто ненормально, что обеспечивает постоянное поддержание нормального уровня топлива. Таким образом, для проверки рабочей высоты поплавка у карбюраторов с такой треугольной иглой нельзя использовать обычные методы проверки. Необходимый метод проверки заключается в том, чтобы снять карбюратор и удалить корпус камеры поплавка; затем взять чистую резиновую трубку длиной около 200 миллиметров: один конец вставить в впускное отверстие карбюратора, а другой конец держать во рту; двумя руками удерживать карбюратор в рабочем положении и непрерывно дуть в трубку; одновременно легонько поднимать поплавок пальцем. Когда воздух проходит через незакрытый треугольный клапан и возникает звук потока воздуха, как только звук потока исчезает в одно мгновение — это означает закрытие треугольного клапана; в этот момент положение поплавка является его рабочей высотой. Затем следует немедленно прекратить поднимать поплавок пальцем и удерживать его в этом положении без движения; после этого можно использовать специальный измерительный инструмент для проверки — это позволит подтвердить соответствие рабочей высоты поплавка техническим требованиям.